En typiskt välutrustad “mamma-cykel” i Japan. Med två barn och matvaror i korgen så hade det varit tungt utan elmotorstöd.
Här ska vi nu dra igång en serie inlägg som jag väljer att kalla “Japanska egenheter”. Efter dryga 40 år i landet är man ju lite hemmablind, men jag ska nog kunna få ihop en diger lista med egenheter ändå!
Vi börjar med cyklar, ett vanligt fordon i Japan. Tre saker jag vill påpeka. Det första är den extrema elektrifieringen. Jag skulle uppskatta att mer än hälften av alla “mamachari”, vilket betyder “cyklar som mammor cyklar runt med” ofta med barn både fram och bak, har hjälp av en elmotor (se fotot).
Det andra är att man inte riktigt tänker på ergonomin. Som ni ser så har mamman här två barn på cykeln, det större barnet där bak och det mindre barnet fram plus en korg varor längst fram. Det kan innebära en hög vikt som vilar på styret, vilket givetvis påverkar möjligheten att manövrera snabbt och precist om något skulle komma i vägen, vilket ofta händer på våra ofta trånga gator med många fordon och fotgängare som kör och går lite huller om buller.
Det tredje är att “insteget” är extremt lågt. Detta är både för att det ska vara lätt att sätta sig på cykeln utan att behöva höja ena benet över en högt belägen stång, och givetvis också för att detta framför allt är en “dammodell” i ett land där väldigt många kvinnor fortfarande går i kjolar och klänningar. Designen är nog också till för att ge en trygghetskänsla, då man ska kunna hoppa av cykeln på ena sidan utan problem om detta skulle krävas vid ett tillbud. Samma sak gäller den lågt placerade sadeln. Det är viktigare att kunna sätta ned båda fötterna på marken utan att behöva ställa sig upp än att få lite bättre hävstångskraft vid trampandet; för övrigt en irrelevant fråga nu när man har elektrisk motor som hjälper till.
Modellen här nedan, från Panasonic som faktiskt även är i cykelbranschen, är också eldriven, men utformad för att vara en mountainbike snarare än ett stadsscykel. Jag vet inte riktigt varför, men det är den dyraste japanska cykeln jag sett med sina modiga dryga 30,000 kr. Jag gissar att det beror på att den har en starkare motor och större batteri då den ska köras i terräng.
En mountainbike från Panasonic, även den med elektriskt understödd framfart.
