Sportbilar med mittmotor måste vara svåra att rita så att de både blir funktionella och personliga. Hondas nya NSX lyckas rätt bra på båda fronterna.
Hondas nya version av sportbilsklassikern NSX har varit i "prototypfas" under ett antal år nu. Igår, då motormässan i Detroit öppnade, visades äntligen en produktionsfärdig modell upp.
Den nya bilen är ingen kopia av den gamla, men den bär på alla möjliga filosofiska likheter: Sexcylindrig mittmotor med dubbelturbo, fyrhjulsdrift, avancerad upphängning och växellåda (9-växlad) och sedan inte mindre än tre elektriska motorer som kommer att hjälpa till med både prestanda, optimerad kraftfördelning mellan hjulen och en hyfsat låg bränsleförbrukning. Jag tror att detta blir en hit i sportbilsfacket, då den här bilen får teknik som man annars måste hosta upp 7,5 miljoner för (i form av en Porsche 918 Spyder) till det relativt facila priset av ca 1,2 miljoner kr (i USA).
Honda NSX kommer att åtminstone till en början enbart tillverkas i USA, närmare bestämt i Ohio, och man börjar ta emot beställningar i maj enligt rapporter från Detroit.
Klockan i Japan