Mitt första positiva intryck av Japan var faktiskt inte Bond-brudar, tro't eller ej!
Många har frågat om den ursprungliga orsaken till mitt intresse för Japan. Jag brukar svara "Man lever bara två gånger" i Sverige och "Man dör två gånger" i Japan. Det är nämligen så den heter på respektive språk, den gamla Bondrullen från 1967. Jag var väl bara åtta, nio år när min storasyster smugglade in mig på Norsjö Rio för att titta på min då första Bond-film.
Jag besökte Tokyo Gift Show förra veckan. Som namnet berättar, är det ett evenemang där presentartiklar av alla de slag förevisas. Det hålls två gånger per år i utställningsområdet Big Sight nere vid Tokyobukten. De har en engelsk webbsida här. Enklaste sättet att ta sig ut till mässområdet är via monorail-tåget Yurikamome från JR Yamanote Line-stationen Shinbashi.
Ladda ner en flickvän att ha i fickan
Kommer ni ihåg Tamagochi? Den där lilla japanska manicken från 90-talet med pytteliten skärm där det levde ett litet digitalt djur som man kunde pyssla om. Blev djuret vanvårdat deppade det ihop och kunde till och med avlida. Idag finns det en uppsjö Tamagochi-liknande program för våra mobiltelefoner. Det senaste, givetvis från Japan, är ett program för iPhone som heter Touch Girl: Take care of sweety. Det fungerar enligt samma princip som alla andra Tamagochi-varianter, men skillnaden är att här har man en "riktig" tjej inne i apparaten. Användaren får t ex mata och motionera henne samt ställa in temperaturen på hennes dusch. Jag citerar från utvecklarens beskrivning av programmet:
Råa räkor med lite japansk majonnäs på - mums för drygt två kronor biten!!
Här ovan ser ni två bitar ebi-mayo, en sk gunkan (ett "krigsfartyg", då formen och färgen på sjögräset påminner om ett sådant) med råa räkor och lite japansk majonnäs på. Vansinnigt gott, och dessutom, på min närmast belägna sushi-krog, endast betingande det extremt facila priset av 63 yen, dvs i dagsläget ca 4,25 SEK. För två bitar!
Krama den stora, slicka den lilla.
Den första söndagen i april varje år firas Kanamara-festivalen i Kawasaki, strax öster om Tokyo. Kanamara betyder ordagrant "järnkuk", och man kan i det lokala templet Kamiyama Jinja mycket riktigt hitta en gigantisk och erigerad svartmålad penis i järn. Kamiyama-templet är ett shinto-tempel beläget nära Kawasaki Daishi Station på Keikyu Daishi Line som utgår från Keikyu Kawasaki Station mitt i Kawasaki. Man kan också åka från Shinagawa inne i Tokyo på Keikyu Main Line, då med byte i Keikyu Kawasaki.
I hope you will be happy anytime. Your smile is so sweet.
I morgon är det Alla Hjärtans Dag, Valentine's Day. Det är en STOR grej i Japan. Som vanligt är det stort för att kommersiella intressen gjort det stort. Det kommersiella intresset i sammanhanget är den japanska chokladindustrin, som väntas som brukligt ha ungefär halva sin årsförsäljning veckan före Valentine's Day (som heter så även på japanska)! Det finns inga varuhus, snabbköp eller godisbutiker som inte har veritabla berg av choklad precis vid entrén. Det intressanta är att det hela inte förlöper riktigt som det gör i västvärlden, och varför skulle det göra det? Detta är ju Japan!
Smala bikinibrudar dricker litervis med öl i Japan!
Kompisen Jan Källman bloggar från Bangkok om officiellt fördömande av reklam innehållande bikinibrudar i Thailand samtidigt som det officiellt ses mellan fingrarna med en av världens större sexindustrier.
Japan är utan tvekan ett av Asiens mest könsjämlika länder, men skillnaden i genustänkandet är ändå mycket stort jämfört med Sverige. Även i Japan förekommer det mycket lättklädda damer i reklam- och mediavärldarna och även här silar man mygg och sväljer kameler med en mycket stor inhemsk sexindustri.
K-cars, bilar med max 660 cc stora motorer, är poppis i Japan. Här en sådan från Honda.
K-jidosha är ett japanskt begrepp som betyder "lätt bil". K-et står för kei som betyder lätt (vikt) och jidosha betyder direkt översatt "självgående vagn", dvs automobil. Det handlar om bilar som alltså är bokstavligen lättare. De är relatitvt små med motorer med låg volym och relativt låg motorstyrka med låga prislappar, låg skatt och försäkring och låg bränsleförbrukning. Det enda man kan anföra mot dem, förutom då eventuellt storleken, är att de inte har samma krocksäkerhet som många större bilar har. Inte så mycket krockzon där framme, t ex. Motorstorleken är standardiserad till max 660 cc med maximala 63 hästkrafter.
JAPANBLOGGEN
Efter drygt 40 år i och med Japan berättar vi här om allt som gör Japan till ett av världens mest fascinerande länder. Allmänna råd och tips, resor, platser, människor, upplevelser, design, teknik och lite ekonomi och politik.
NU 1189 INLÄGG
Klicka för mera information!
