Nya regler för externa mobilbatterier på flyg till och från Japan

Mot bakgrund av att det ett antal gånger ombord på flygplan inträffat explosioner och bränder till följd av mankerande så kallade powerbanks, eller externa mobilbatterier, så har japanska myndigheter bestämt sig för att revidera reglerna för användning av dessa batterier på flyg till och från Japan. Detta gäller från mitten av april 2026.

Så här ser de nya reglerna ut:

Passagerare kommer inte att tillåtas använda eller ladda externa batterier ombord på flygplanen.

Passagerare får medföra maximalt två powerbanks, oavsett kapacitet, dock är powerbanks som överstiger 160 wattimmar (Wh) strängt förbjudna.

Powerbanks måste förvaras hos passageraren och får inte placeras i bagagehyllorna ovanför sätena och det rekommenderas att man håller uppsikt över deras skick under hela flygningen.

Man bör se till att de externa batterier man tar med sig är fulladdade före ombordstigning, eftersom laddning under flygningen alltså inte kommer att vara tillåten.

Rekordmånga utländska turister i Japan samtidigt som få japaner har pass

Trots att det japanska passet är ett av världens mest användbara pass då japaner kan resa till 190 länder utan visum, är antalet japaner med pass mycket lågt. Bara 16,8% av befolkningen har ett giltigt pass att jämföras med 50% i USA, 60% i Storbritannien och över 90% i Sverige. Även länder som Taiwan med 60% passutrustade och 40% i Sydkorea har märkbart fler utlandsresenärer, bland annat till Japan. Japan blir inte mindre populärt för att det ligger nära, bara två-tre timmar med flyg från Taipei och Seoul.

Regeringen vill se fler japaner på utlandsresa så man har beslutat att kraftigt sänka avgiften för pass; ett pass giltigt i 10 år som idag kostar 16,000 yen kommer att kosta 9,000 yen efter avgiftssänkningen.

Antalet japaner som studerar utomlands 2022 var 41,612, bara ungefär hälften så många som rekordåret 2004. Samtidigt så var antalet internationella studenter i Japan 2024 nästan 340,000. En viktig orsak till trenden är att kunskaperna i det engelska språket är fortsatt skrala i Japan. EF, från början svenskt men nu med högkvarteret i Schweiz och med verksamhet i Japan, har rankat Japan på 96:e plats i världen i en rankinglista över engelska färdigheter och i Asien hamnar man på 17:e plats av 25 länder, vilket ju är faktiskt ytterst genant. En annan orsak är den relativt lågt värderade yenen, vilket ju är mumma för alla utländska turister men ett klart minus för den som vill turista eller studera utanför Japan.

Trots att Kina försöker se till att så få kineser som möjligt reser till Japan, som hämnd för att premiärminister Sanae Takaichi sagt att Japan kommer att hjälpa Taiwan i det fall Kina skulle anfalla, så verkar det vara begränsat till de större kinesiska reseföretagen. Även om antalet kineser på gatan i Japan klart minskat, så finns det ändå många som reser hit på egen hand. Jag var i buddisttemplet Sensoji i Asakusa (uttalas Asaxa) med kunder härom veckan och kinesiska var utan tvekan det språk som hördes mest från besökarna.

Behov av tolkning och guidning i Japan? Välkomna!

Mitt första tolkuppdrag fick jag 1988, mellan en person från en lyxig japansk tennisklubb och ingen mindre än Lennart Bergelin, Björn Borgs tränare en gång i tiden. Sedan dess har jag tolkat hundratals gånger, mestadels mellan svenska och japanska. Inte minst när jag jobbade på svenska ambassaden här i Tokyo i början av 90-talet. Även om Japan-febern från 80-talet hade lagt sig något så var intresset för Japan fortfarande på topp och vi hade besök av både företag, fackföreningar, riksdagsledamöter och medlemmar av det svenska kungahuset. Jag fick tolka för kungen ett par gånger vilket var lite krångligt då den japanske kejsaren inte pratar som en medel-Tanaka och när jag tolkade till japanska så kände jag mig tvingad att använda extremt "fin" japanska. Jag fick plugga en del innan själva tolkningstillfället.

När det gäller hitresta företag så har det oftast handlat om presentationer och diskussioner på de japanska företag man besöker, ibland kombinerat med besök på fabriker.

En krånglig detalj kan vara när antalet personer i en grupp är stort. Min största grupp privatpersoner var 22 personer från finska Österbotten och när Träindustriarbetareförbundet och IF Metall hade en gemensam resa så var vi också fler än 20 personer. I sådana fall kan det bli lite som det gamla uttrycket "som att valla katter" då många blir akut nyfikna på något och dröjer sig kvar medan resten av gruppen går vidare. En annan aspekt är att det blir svårt att hitta intressanta krogar som tar så många personer vid ett och samma tillfälle.

På senare år har grupper av privatpersoner övervägt, och då framför allt med krogguidning via vår Japan Gourmet Guide, men även företag och diverse institutioner har ökat i antal. Vi har de senaste månaderna haft både finansföretag, statliga investeringsfonder och diverse grupper av tillverkande företag som åtföljts av representanter för kommuner och länsstyrelser.

Har ni behov av tolkning och/eller guidning i Japan så är ni välkomna att höra av er, gärna i hyfsat god tid före resan. Om det är första gången i Japan brukar vi vid behov ha en liten "introduktionskurs" i hur det japanska samhället och dess organisationer och företag fungerar, ofta via internet före resan.

Det finns givetvis många japaner som tolkar och guidar, men sällan mellan svenska och japanska, och en nackdel kan vara att de inte har några svenska referenser vilket ju annars kommer väl till pass när man ska förklara saker och ting för just svenskar.

Apropå bilden här ovan så har jag faktiskt aldrig använt en vimpel där jag går i början av gruppen. Däremot brukar jag ha en knallröd keps på huvudet (utan MAGA!) för att sticka ut från mängden.

Japanskt världsrekord i att INTE tappa bort bagage

Kansai International Airport (IATA-kod KIX) är en relativt ny flygplats i Japan då den öppnade så sent som 1994. Den är unik i att den är en konstgjord ö en bit ut i havet utanför Osaka (Osaka har även ett eget “Bromma” inne i stan vid namn Itami som numera enbart betjänar inhemskt flyg).

Kanske världens dyraste flygplats att bygga och underhålla, då den i princip flyter och måste lyftas upp ibland då den sjunker en del hela tiden.

KIX är har alltså lite mer än 30 år på nacken och det fantastiska är att man under dessa år lyckats med att inte tappa bort en enda resväska eller annat gods!

Man har nu fått pris för detta (och det är inte första gången) från Skytrax, den Englandsbaserade flygindustrikonsultbyrå som delar ut diverse flygrelaterade priser varje år.

Detta kan utan problem kopplas till samma tankesätt som beskrevs i den länkade videon i mitt inlägg härom veckan om Shinkansen. Hur ska man utforma ett system som i mesta möjliga mån undviker felaktigheter, där målet är exakt noll fel? I fallet KIX så ser det ut i princip så här:

Flera verifikationer: Inte bara en utan flera personer i personalen har till uppgift att kontrollera att antalet väskor som anländer motsvarar antalet som noterades vid avfärden. Trippelkoll.

Snabb leverans: Man har som mål att väskor och annat gods ska finnas på bagagebandet inom 15 minuter efter planets ankomst.

Hantering av ömtåligt bagage: Exempelvis musikinstrument överräcks av personal direkt till passagerare för att undvika skador.

Lite statistik för flygplatsen:

Passagerare årligen (2023): Ca 28 miljoner

Antal hanterade väskor (2023): Ca 10 miljoner

Förkomna väskor (under drygt 30 år): 0

Förkomna väskor i snitt globalt: 7,6 per 1,000 resande

Detta är återigen ett fantastiskt exempel på japansk omotenashi, vilket kan översättas till “gästvänlighet” eller kanske mera precist uttryckt “respekt för kundens eller gästens behov och önskemål”. Det är sådant här som gör att man fastnar för det här landet.

Detta är terminal 1, ritad av italienske arkitekten Renzo Piano. Det är världens längsta flygplatsterminal med en längd av 1,7 km.

Rena och snygga flygplatstoaletter

Skytrax, som betygsätter flygbolag och flygplatser, har kommit fram till 10-i-topp vad gäller snygga och rena flygplatstoaletter. Och - dra på trissor - alla tio finns i Asien eller Mellanöstern.

Jag har haft möjlighet att lindra mina behov på alla dessa flygplatser utom Bahrain och Taoyuan och kan intyga att alla är väldigt rena och fina. Kan faktiskt inte se hur man kan rangordna dessa då de alla är topp-i-topp-topp! Men som synes så är nummer två, sex, sju, åtta och tio japanska flygplatser. Som min väldigt fanatiskt städfixerade mamma sa när hon landade på Narita: "Här kan jag se att man vet hur man skurar ett golv!".

1 Singapore Changi

2 Tokyo Haneda

3 Seoul Incheon

4 Bahrain

5 Hong Kong

6 Kansai International (utanför Osaka)

7 New Chitose (Sapporo)

8 Tokyo Narita

9 Taiwan Taoyuan

10 Fukuoka

Det trevliga är ju att detta inte bara handlar om flygplatstoaletter. Med få undantag så är offentliga toaletter rena och snygga i Japan. Dessutom väldigt många. Du kan gå in på i princip vilken station för kollektivtrafik som helst, eller ännu hellre ett varuhus eller en närbutik så hittar du en toalett du kan använda. Dessutom utan kostnad. När jag tvärtom är i Sverige så känner jag mig nästan tvingad att tajma mina toalettbesök till besök på företag där jag kan låna deras toa, då toaletter ute på stan är försvinnande få.

Japan har många attraktiva städer/platser enligt turismforskning

Yanolja är ett oberoende forskningsinstitut, bildat i ett samarbete mellan Kyunghee University i Sydkorea och Purdue University i USA, med målsättning att forska kring resande och turism, och mera specifikt vad som gör orter eller platser mer eller mindre attraktiva som turistmål.

Deras forskningsrapport för 2025 visar att vi har sex städer/platser i Japan bland de 20 mest attraktiva i världen i år. Osaka är etta, mest troligt tack vare Expo 2025 som ju pågår fram till mitten av oktober, Kyoto trea, Okinawa tia, Fukuoka elva, Tokyo tolva och Sapporo på 18:e plats. Kolla in rankingen i bilden här (klicka för större bild).

View fullsize

Jag är personligen lite förvånad över att Tokyo kommer efter både Okinawa och Fukuoka. Kanske för att båda platserna ligger nära både Sydkorea (framför allt Fukuoka), Kina och Taiwan. Mitt intryck av resandet från Europa och Nordamerika är att det ligger en stor tyngdpunkt vid Tokyo och Kyoto. Allt annat är överkurs. Detta gäller förmodligen mest förstagångsbesökarna. När man dels sett gigantiska och moderna Tokyo och dels besökt kulturella och historiska Kyoto, så väcks förmodligen nyfikenheten för att besöka även andra delar av landet.

Apropå att resa från Sverige till Japan, så utvecklas kronan positivt mot yenen. Idag är 1 kr värd 15,5 yen. Det innebär att man får en redig och god lunch för 65 kr.

Titta på Japan här och nu!

Här är en länk till en streamad video som har länkat ihop ett antal live-kameror runtom i Japan. Du kan med andra ord se hur olika platser i Japan ter sig just nu. Här ovan en skärmbild från videon som visar en del av stadsdelen Ikebukuro i Tokyo.

Kan vara bra att kunna titta på inför en snar resa till landet för att exempelvis välja kläder inför resan. Videokvaliteten är inte den allra bästa, och platserna där dessa kameror är uppsatta varierar mycket. Många järnvägar och trafikleder, men man får ändå en ganska god bild av både stadsmiljöer och landsbygd i Japan.

Beroende av hastigheten på ditt internet så kan det hända att videon laddar lite långsamt.

Japan ligger sju timmar före Sverige när ni har sommartid, annars åtta timmar före, vilket innebär att om du tittar efter säg 13 svensk tid, så är det relativt mörkt i Japan. Vi har inga jätteskillnader vad gäller solens upp- och nedgång mellan sommar och vinter. Solen går ned mellan 17 och 18 på vintern och mellan 19 och 20 på sommaren. Ingen midnattssol här inte.

Nya besöksrekord i Japan

Under första halvåret slog antalet utländska besökare nytt rekord, närmare bestämt 21,5 miljoner. En stor orsak till rekordet är att kineserna har återkommit med full kraft. Hela 4,7 miljoner anlände från Kina.

Sydkorea har dock fortfarande den största turistströmmen till Japan med 4,8 miljoner besökare.

Hur många som anlände från Sverige har jag ingen uppgift om, men enligt JNTO - Japan National Tourist Organisation - var det samlade antalet besökare från Sverige, Danmark, Norge och Finland under januari t o m april 52,600. En droppe i havet jämfört med totala antalet kan man tycka, men ändå imponerande relativt våra folkmängder. Att ANA nu flyger direkt från Arlanda till Haneda i Tokyo hjälper säkert till. Våra svenska kunder har också ökat i antal under 2025 och det är extra glädjande att drygt 60% av dessa hitresande kommer hit via "djungeltrumman". Nöjda kunder är utan tvekan den bästa PR-kanalen.

JNTOs prognos är att man kommer att välkomna 45 miljoner turister under året.

JNTO har en välfylld sajt med massor av tips och råd inför Japan-resan.

Sajten har beskrivningar av orter i hela Japan dit man kan åka för att slippa trängseln i de stora städerna. Men faktum är att det går att undvika folkmassorna även i en stad som Tokyo. De flesta turister känner bara till de allra mest på nätet omnämnda områdena som Shinjuku, Shibuya, Harajuku, Roppongi, Ginza eller Akihabara. Undviker man dessa och bara åker några stationer åt något håll, så är det för det mesta lugn och frid som råder.

Men det stora antalet resenärer gör givetvis att det är viktigt att boka flyg och hotell så snart man kan. Speciellt viktigt i Tokyo, Kyoto och Osaka, de mest populära destinationerna. På Japan Gourmet Guide-sidan håller vi nu på med att “anglifiera” sajten i syfte att appellera till även icke-nordbor så vi hoppas givetvis att detta ska ge oss flera trevliga uppdrag att dryga ut vår tillvaro med här i världens kanske godaste land. Vi har ganska många gäster som är i Japan för första gången, och en vanlig kommentar är “det här är första gången i Japan, men definitivt inte den sista!”.