Kaos i Tokyo-trafiken efter tyfon i natt

Tyfon nr 15 (känd som Faxai utanför Japan) gick för ovanlighetens skull ganska rakt över Tokyo i natt. Vi var ute med goda vänner igår kväll och fick veta att tågen skulle sluta gå vid 22-draget. Då det just då inte börjat blåsa eller regna i någon nämnvärd omfattning och då ingen av oss hade speciellt långt hem med taxi, så valde vi att inte avsluta det trevliga samtalet. Vid hemkomsten en timme senare hade dock situationen förändrats; då hade vindstyrkan ökat till "paraplyförstörande", och sedan blev det värre under natten. Många träd har fällts och en kvinna avled efter att ha kastats in i en vägg av den kraftiga vinden.

Nedfällda träd och stolpar har orsakat stora besvär för stadens trafiksystem. Just nu, mitt på dagen denna måndag, har i princip alla tåg och t-banelinjer fortfarande problem med förseningar eller i vissa fall ingen drift överhuvudtaget. Detta gör att vägarna då istället är knökfulla med privatbilister och taxi. En kund som anlände från Sverige till Narita denna förmiddag, ringde från flygplatsen och berättade att det inte fanns vare sig tåg eller buss att tillgå, och att personalen på Narita uppskattade att en taxi-resa in till Tokyo skulle ta minst fyra timmar.

Jag hör nu vårt närmaste tåg rulla in på stationen, och förhoppningsvis ska alla reparationer vara avklarade och alla linjer fungera igen under dagen, även om förseningar och allmänt rubbade tidtabeller nog kommer att vara regel fram till kvällens sista tåg.

Tyfonerna brukar ofta ta med sig lite svalare temperaturer, åtminstone under den påföljande dagen, men den här gången är det tvärtom. Just nu visar termometern 36 grader.

PS Om du undrar varför t-banan är påverkad, så handlar det om att nästan alla t-banor är sammankopplade med överjordslinjer utanför stadsgränsen.

Tågolycka idag i Yokohama

För att förra inlägget om hur Tokyo är världens säkraste stad inte ska inleda någon i frestelsen att tro att inga tråkigheter överhuvudtaget förekommer i vår jättestad, så kan vi berätta att vi bara för några timmar sedan hade en krock mellan ett pendeltåg och en lastbil i Yokohama (nej, förvisso inte Tokyo Stad, men en del av "Stor-Tokyo").

Det var ett tåg på Keikyu Line som vid en övergång körde in i en lastbil som tydligen hade fått motorstopp mitt på järnvägen. Första tågvagnen spårade ur och välte omkull och drygt 30 personer, inklusive lastbilens förare, fick föras till sjukhus med mer eller mindre svåra skador, dock inte livshotande som vi förstår (vi har sedan fått förstå att lastbilschauffören avled på sjukhuset några timmar senare).

Tokyo återigen utnämnd till världens säkraste stad

Engelska affärstidningen The Economist gör varje år en sammanställning över stora städer, rangordnade efter hur säkra de är. Det kallas Safe Cities Index och innehåller 60 större städer runt hela världen. Man tittar på faktorer som personlig säkerhet (risk för att utsättas för brott och våld), infrastrukturens säkerhet (att kommunikationer och byggkonstruktioner underhålls), hälsorelaterad säkerhet (tillgång till sjukhus, läkare och överkomliga sjukförsäkringar), digital säkerhet (förekomst och bekämpning av kriminalitet på internet) och, nytt för året, urban motståndskraft, vilket handlar om beredskapen inför naturkatastrofer och om hur social samhörighet eller dess motsats påverkar situationen efter katastrofer.

Tio-i-topp ser ut så här:

1. Tokyo

2. Singapore

3. Osaka

4. Amsterdam

5. Sydney

6. Toronto

7. Washington, D.C.

8 (delad) Copenhagen

8 (delad) Seoul

10. Melbourne

Med andra ord två japanska städer bland de tio säkraste (och hade andra japanska städer varit med i utvärderingen skulle vi gissa att listan hade haft fler japanska städer högt upp i rankningen).

De tio städerna med den sämsta säkerheten är dessa:

51. Bogota

52. New Delhi

53. Jakarta

54. Casablanca

55. Kairo

56. Dhaka

57. Karachi

58. Yangon

59. Caracas

60. Lagos

För den som vill veta mer, så finns hela rapporten att ladda ned som PDF här.

Haneda Airport får 70% fler flighter och direktflyg till Skandinavien

Haneda Airport, flygplatsen som till skillnad från Narita faktiskt ligger innanför Tokyos stadsgräns, nere vid Tokyo-bukten, kommer att växa ordentligt nästa vår. Tack vare nya flygleder över innerstaden kan trafiken ökas med hela 70%, vilket innebär 50 nya utrikesflighter per dag. Den största delen av dessa flighter kommer USA till del, 24 stycken närmare bestämt. Kina får åtta, Ryssland och Australien får fyra vardera. Indien, Italien, Turkiet och Finland får två flighter. SAS får också äntligen den länge omryktade flighten mellan Haneda och Skandinavien. Så vitt vi kan se har inget offentligt meddelande kommit från SAS, så vi får väl utgå från det VD Richard Gustafson sa i april förra året, nämligen att Köpenhamn - Tokyo flyttar från Narita in till Haneda, samtidigt som man börjar flyga Stockholm - Narita, den sistnämnda dagligen under sommaren men med minskad frekvens under vintern.

Vi som härstammar från mellersta eller norra Sverige hade så klart önskat direktlinje till Stockholm från Haneda, men en flight Stockholm-Narita är ju förvisso en klar förbättring, och något som möjligen kommer att göra att SAS återfår kunder som valt det snabbare alternativet Finnair under många år. Man kan också be en stilla bön om att den nya Skandinavien-flight som tilldelats ANA (All Nippon Airways) från Haneda kommer att flyga till Stockholm (vi gissar dock att oddsen är låga).

Japanska regeringen räknar med att landet får ta emot fler än 40 miljoner utländska besökare under 2020, och då de flesta av dessa kommer att besöka Tokyo så har det varit uppenbart att något måste göras för att se till att alla faktiskt har en flight att åka med. Då man tror (eller kanske bara hoppas) att man ska ta emot 60 miljoner människor mot slutet av 2020-talet, så kommer man att fortsätta med kapacitetsutökningen; man har för avsikt att bygga en tredje start- och landningsbana ute på Narita, som ska stå klar 2028. Den nuvarande B-banan kommer dessutom att förlängas från nuvarande 2,500 meter till 3,500 meter. Nu i höst kommer man att börja tillåta starter och landningar från 05 till kl 00:30 (idag mellan 06 och 23), detta trots protester om flygbuller från den omgivande befolkningen. Samtidigt ökar man antalet flighter per timme med mellan 20 och 24 st.

Golfbollen som alltid hittar ned i hålet

Detta låter och ser ut som ett avancerat aprilskämt, men eftersom nyheten anländer i augusti, så är vi böjda att tro på det.. Det handlar om att Nissan använder sig av roliga metoder för att göra reklam för sina nya mer eller mindre självkörande bilar (de existerar fortfarande i en sorts juridisk gråzon här i landet). Här ovan en video som visar hur man modifierat en golfboll så att den alltid hittar ned i hålet på golfbanan… Sedan följer ett antal andra videofilmer där man använt samma teknik för att t ex låta stolar på kontoret återta sin ursprungliga position efter jobbet.

Shinkansen körde 280 km/h med öppen dörr

Det har visserligen förekommit både mord och självmord ombord på Shinkansen, Japans världsberömda snabbtåg, men inga olyckor med människoskador på grund av tekniska fel har inträffat. Dock hade det kunnat sluta illa igår, när ett snabbtåg på väg mot Tokyo från Sendai råkade ha en öppen dörr i en vagn när tåget rusade fram i 280 km/h. En konduktör upptäckte det hela och nödstoppade tåget. Problemet var orsakat av den mänskliga faktorn; en städare hade glömt att ställa om dörrstängningen från manuell till automatisk efter städningen av vagnen. Egendomligt nog så var dörren stängd vid avgång, så den måste ha öppnats under färden.

Transportministeriet bannade givetvis tågbolaget JR East, och det skulle förvåna mig om det hela upprepas, då man med säkerhet kommer att införa rutiner och/eller ny teknik som gör att det inte händer en gång till.

Stor dansfestival i Koenji i västra Tokyo nu till helgen

Nu till helgen, den 24:e och 25:e augusti, kommer ungefär 100,000 människor att åka till Koenji, en stadsdel i västra Tokyo som lyckats bevara en gammal och mysig charm; en sorts något mindre ungdomlig variant av Shimo-Kitazawa skulle man kunna säga. Den speciella attraktionen denna helg är den årliga Awa Odori-festivalen.. Awa Odori är en festival med 400-åriga anor som härstammar från Tokushima nere på Shikoku. Tokushima kallades Awa förr i tiden och odori betyder dans. Det är Japans största dansfestival med drygt två miljoner besökare under tre dagar i mitten av augusti, och den har under årens lopp knoppat av sig i andra delar av landet. Här i Tokyo i Kagurazaka och i Koenji.

Damerna dansar för sig och herrarna för sig och medan damernas dans är enkel och elegant, så dansar herrarna som om de vore kalvar på sommarens första grönbete, ett uttryck för uråldriga japanska könsroller; tjejerna ska vara vackra och eleganta med finstämda rörelser medan killarna ska vara fulla av kraft och energi. Mellan de dansande lagen kommer så musikanter med flöjter och slaginstrument. Stämningen är mycket hög då både dansare och publik har några innanför västen. Det hela pågår mellan 17 och 20 både på lördag och söndag, men det kan vara vits att vara där lite tidigare, då många bokar plats på trottoaren vid “ringside” ganska tidigt. Du kan se folkmassorna utefter butiksgatorna norr och söder om stationen. Efter klockan åtta brukar festligheterna fortsätta på de många vattenhål som ligger nära stationen.

Foto: Public Domain

Även då det inte är dansfestival vill vi rekommendera Koenji för ett besök eller flera. Här finns massor av begagnatbutiker både för den som vill köpa mode i västerländsk stil och den som vill ha en fin yukata. Konsthantverk och allehanda antika prylar i mängd. När man sedan handlat klart så finns det en uppsjö av mindre krogar och barer att vederkvicka sig på. Här finns också en hel del etablissemang som erbjuder levande musik till ölen eller vinet.

Koenji ligger bara tio minuter från Shinjuku om man tar JR Chuo Line (oranga tåget). Man kommer också fram med JR Sobu Line (gula tåget), men då tar det en liten stund till. Tokyo Metro Marunouchi Line finns också här med stationerna Shin-Koenji och Higashi-Koenji.

Tyfon nr 10 väntar vid dörren

I skrivande stund så är årets tionde tyfon på väg in mot norra Kyushu, Shikoku och västra Honshu; en ganska kraftig historia. Som ni kan se i prognoskartan här ovan, så svänger den sedan av i nordöstlig riktning samtidigt som den växer i storlek. Dess centrum kommer att missa Tokyo-regionen med marginal, men vi kommer inte helt undan. Under torsdagen och fredagen blir det mycket regn här också och en hel del vind. Dock inte samma mängder och intensitet som lite längre västerut.

Om du befinner dig rakt i tyfonens färdväg, så hoppas jag att du bunkrar mat, dryck och tilltugg till filmerna du kommer att titta på under några dagar här under den till stora delar lediga obon-veckan.

Tyfoner är inte att leka med, och jag hoppas verkligen att vi slipper den värsta sortens översvämningar och jordskred. Enda fördelen är att det brukar bli lite svalare och lite mindre fuktigt dagen efter att tyfonen dragit förbi.

UPPDATERING ONSDAG 14/8

Värsta dagen för västra Japan väntas bli i morgon torsdag. Över 100 flyg är inställda och även Shinkansen-tåg väntas bli inställda, så om ni är på Kyushu, Shikoku eller västra Japan och hade planerat att åka österut i morgon, så kan ni få problem med resandet. Åk då istället idag eller så vänta till fredag.

UPPDATERING FREDAG 16/8

Tyfonen nr 10, som man säger i Japan, eller Krosa som den kallas utanför landet, korsade sydvästra Japan igår. Den kom aldrig direkt över Tokyo, utan passerade oss ganska långt ut till havs i Japanska Havet. Det blåste ganska hårt, men inte till den grad att några skador uppstod härikring. Idag blåser det också mer än vanligt, men vi är frånskonade regnet. I sydvästra landet dog en 82-årig man då han ramlade i havet när han skulle förtöja båtar utanför Hiroshima. I övrigt är 49 personer rapporterade skadade och ungefär 7,000 personer sökte skydd utanför hemmet igår.

Över 400 inhemska flyg ställdes in och Shinkansen mellan Kokura nere på norra Kuyshuu och Osaka stod också still. Flera andra tåglinjer lade också ned verksamheten under större delen av dagen. Här uppe i Tokyo-trakten gick allt som vanligt.