Ett ANA-plan med distinktiv japansk dekor lyfter från Haneda flygplats..
Foto: Public Domain
Haneda Airport, flygplatsen som till skillnad från Narita faktiskt ligger innanför Tokyos stadsgräns, nere vid Tokyo-bukten, kommer att växa ordentligt nästa vår. Tack vare nya flygleder över innerstaden kan trafiken ökas med hela 70%, vilket innebär 50 nya utrikesflighter per dag. Den största delen av dessa flighter kommer USA till del, 24 stycken närmare bestämt. Kina får åtta, Ryssland och Australien får fyra vardera. Indien, Italien, Turkiet och Finland får två flighter. SAS får också äntligen den länge omryktade flighten mellan Haneda och Skandinavien. Så vitt vi kan se har inget offentligt meddelande kommit från SAS, så vi får väl utgå från det VD Richard Gustafson sa i april förra året, nämligen att Köpenhamn - Tokyo flyttar från Narita in till Haneda, samtidigt som man börjar flyga Stockholm - Narita, den sistnämnda dagligen under sommaren men med minskad frekvens under vintern.
Vi som härstammar från mellersta eller norra Sverige hade så klart önskat direktlinje till Stockholm från Haneda, men en flight Stockholm-Narita är ju förvisso en klar förbättring, och något som möjligen kommer att göra att SAS återfår kunder som valt det snabbare alternativet Finnair under många år. Man kan också be en stilla bön om att den nya Skandinavien-flight som tilldelats ANA (All Nippon Airways) från Haneda kommer att flyga till Stockholm (vi gissar dock att oddsen är låga).
Japanska regeringen räknar med att landet får ta emot fler än 40 miljoner utländska besökare under 2020, och då de flesta av dessa kommer att besöka Tokyo så har det varit uppenbart att något måste göras för att se till att alla faktiskt har en flight att åka med. Då man tror (eller kanske bara hoppas) att man ska ta emot 60 miljoner människor mot slutet av 2020-talet, så kommer man att fortsätta med kapacitetsutökningen; man har för avsikt att bygga en tredje start- och landningsbana ute på Narita, som ska stå klar 2028. Den nuvarande B-banan kommer dessutom att förlängas från nuvarande 2,500 meter till 3,500 meter. Nu i höst kommer man att börja tillåta starter och landningar från 05 till kl 00:30 (idag mellan 06 och 23), detta trots protester om flygbuller från den omgivande befolkningen. Samtidigt ökar man antalet flighter per timme med mellan 20 och 24 st.
