Ett land med stiliga seniorer är ett stiligt land!

Varje år firas Respekt för de Äldre-dagen i september. Till saken hör att de äldre blir fler och fler, och i procent av befolkningen stiger siffran snabbt. Japan ligger efter USA och Sverige idag, men kommer att köra om oss omkring 2030, och 2050 väntas ca 30% av befolkningen vara över 65.

De flesta länder går mot en allt större andel äldre människor. Japan går om Sverige om 15 år i den ligan.

Folkpensionen i Japan, som för de flesta är ganska mager, utbetalas från 65 år, men de flesta får sluta det fasta jobbet vid 60. Har man haft ett jobb på ett större företag, får man oftast ett ganska ordentligt tilltaget avgångsvederlag, med vilket många startar någon form av egen rörelse. Har barnen någon rörelse, är det också vanligt att man hjälper till där. Vad jag vill ha sagt är att det i Japan är ytterst sällsynt med "soffliggande" pensionärer. Man håller igång och både anses och anser sig vara behövda i de flesta lägen. Viktigt med både aktivitet och motivation!

Här en en video från en grupp koreografer som kallar sig Hidali (r och l är ju nästan samma sak på japanska, så det handlar alltså om hidari, japanska för "vänster"). En äldre dam kör ett relativt modernt danssolo på Omotesando, det stora shoppingstråket i Harajuku.

Videon avslutas med texten (fritt översatt) "Ni behöver inte vörda oss, men behandla oss inte heller respektlöst!" följt av "Ett land med stiliga seniorer (föregångare, pionjärer, förfäder - ordagrant "före-människa" - 先人) är ett stiligt land."  Bara att hålla med. 

Gamla framtidshojar från Japan

Härom dagen skrev vi om en en ny koncepthoj från Honda. Det visar sig med lite efterforskning att konceptet faktiskt inte är speciellt nytt. Suzuki visade upp en snarlik skapelse på Tokyos motormässa redan 2003, kallad Strider, som ni ser här ovan.

Alla dessa nya och futuristiska skapelser har ett gemensamt ursprung i en motorcykel från 80-talsklassikern Akira (först som tecknad serie och sedan som animerad film).

Här har vi en japan som tagit sig för att bygga en riktig "Akira"-mc, med gott resultat vill jag tycka.

Mera kräm i Japans snabbtåg

Om du tycker att det är för lite fart i de japanska snabbtågen (i väntan på maglev-tågen som ska börja flyga på låg höjd 2025, i första hand mellan Tokyo och Nagoya), så kan du trösta dig lite med det faktum att Tokaido Shinkansen-linjens N700A-tåg kommer att öka toppfarten från nuvarande 270 km/h till 285 km/h under nästa år.

Personligen är jag helt nöjd med tågen som de är idag. Åker man första klass är komforten suverän, men även i andra klass sitter man bra med gott om benutrymme och plats för både mat och dryck eller bärbar dator på den fällbara sätesbrickan.

View fullsize

Här ovan ser ni hur ett N700-tåg passerar första generationens Shinkansen-tåg, den sk 0-serien, vid en station där superexpressen inte stannar. 0-serien slutade rulla 2008; en imponerande karriär då de första drog igång 1964, lagom till förra Tokyo-olympiaden. Shinkansen fyller 50 år i år, alltså, närmare bestämt den 1:a oktober. Vi får alltså anledning att återkomma om detta världens första riktigt snabba tåg som till dags dato transporterat mer än tio miljarder passagerare!!

Här bredvid ser ni de bekväma sätena i första klass på Shinkansen. Klassen kallas guriin-sha, "grön vagn", medan andra klass kallas futsuu-sha, "normal vagn".

Svårt att välja mellan pizza och hamburgare? Inget problem i Japan!

Och apropå nya och lite annorlunda recept från Japan, så har vi här en produkt från snabbmatskedjan Freshness Burger, Pizzaburg!

Det handlar alltså om en hamburgare som serveras på ett foccacia-bröd. Därtill ett stekt ägg, sallad, tomat, ost, bacon, stekt lök och en sorts brunsås. Det smakar mera hamburgare än pizza, kan man väl säga.. Poäng för fräschören hos ingredienserna, som med allt från den här lokala hamburgerkedjan (namnet känns helt rätt).

Hondas senaste MC både "futuristisk" och "cool"

Igår släppte Honda nyheten om denna nya motorcykel som kommer att visas upp på Tokyo Motorcycle Show i slutet av nästa vecka, mellan den 28:e och 30:e mars. Maskinen, som heter NM4, har utvecklats med nyckelord som “neo-futuristisk” och “cool”, och onekligen har den stilistiskt sett en hel del inspiration hämtad från diverse futuristiska motorcyklar som synts i tecknade serier och sf-filmer de senaste åren. Huruvida den är “cool” eller inte överlåter jag åt den individuelle läsaren att bedöma.

Designkonceptet har två stora komponenter: dels “Front Massive Styling” och dels “Cockpit Position”. Den väldigt omfattande frontkåpan ger både god aerodynamik och ett unikt utseende. Bra aerodynamik lär också krävas, då “cockpit position” innebär att föraren sitter ganska så upprätt. Sätet är faktiskt mera likt ett bilsäte än en mc-sadel. Det är första gången, mig veterligen, som en hoj kommer med ett justerbart ryggstöd som standardutrustning.

Det verkar vara en både kraftfull och bekväm glidare, med en tvåcylindrig 750-kubiksmotor (inga effekttal offentliggjorda) gömd under den omfattande kåpan.

Jag gissar att den åtminstone till att börja med enbart kommer att saluföras i Japan.