All Nippon Airways har framtidstro - köper rekordmånga nya plan

ANA - All Nippon Airways - Japans största flygbolag, har framtidstro så att det duger. Man har precis offentliggjort att man köper 70 nya plan från Boeing och Airbus för sammanlagt nästan 17 miljarder dollar (det är mer pengar än många länders BNP, bör man kanske notera). 

Man säger att man i sina framtidsstudier ser att flygandet in till och ut från Japan kommer att öka både före och efter OS 2020, och i den grad att man behöver så här många nya flygplan. Det säger en hel del, inte bara om sport-turismen utan framför allt om hur det japanska affärslivet verkar ha kommit till insikt om att man måste bli mer internationell för att växa vidare. 

En riktigt god nyhet, vill vi mena. Till detta kommer då ett Japan Airlines som nu verkligen kommit tillbaka från konkursens rand, mycket tack vare Kazuo Inamori (Kyoceras grundare) och hans "företagsledning enligt amöba-principen". Han fick i uppdrag att försöka väcka liv i det lik som Japan Airlines hade blivit, och han har lyckats med besked. 

Lägg till dessa två giganter sedan en ganska lång räcka nya lågprisflygbolag som nu flyger både inrikes och utanför Japan, så ser man nästan hur hela Japan börjar få ny lyftkraft under vingarna!

Alla tåg i Tokyo på samma karta - nästan

Jag har bestämt mig för att i mån av tid, säg i snitt 5-10 minuter om dagen, jobba med att sätta ihop en aktuell och komplett karta över all spårbunden lokaltrafik i Tokyo-området. Den kommer att bli tillgänglig här på bloggen som en resurs för alla som är på väg till denna extrema koloss till stadsbygge. När det blir klart vet ingen. Det är förvisso inget Sisyfos-arbete, då det har både en början och ett slut, men det kan bli lite krångligt på vägen, då det mig veterligen inte finns någon riktigt färsk och komplett karta att ha som förlaga. Den mest kompletta jag hittat på nätet är den ni har här ovan. Ganska mycket bara där, men det finns flera tåglinjer och nya linjesträckningar som inte finns med. Det krångliga blir ju då att justera och komprimera för att få in linjerna och stationsnamnen och dessutom ha det hela i ett fysiskt format som är praktiskt hanterbart när det är utskrivet. Hur många är det som har A3- eller A2-skrivare att tillgå, t ex.?

Idealet vore att kunna få in linje- och stationsnamn på japanska också, men det blir nog för puttenuttigt då... Det får bli på en separat lista. Kanske om man gör en version för dig att ha i telefonen, läsplattan eller datorn, så att du kan zooma ut och in?

Klicka för att ladda ned den här PDF-filen. Klarare och mer aktuella linjesträckningar, men inkompletta stationer.

Kartan här ovan är en ganska taskigt scannad version av en papperskarta. Låg upplösning, men den kan vara till hjälp när du åker över (innan Japanbloggens egen karta är klar!). Det finns en annan karta, färskare och med alla idag förekommande linjer utsatta, men då i gengäld med bara en mindre del av alla stationsnamn utsatta.. Klicka på bilden här bredvid, så kan du ladda ned den PDF-filen till din webbläsare.

Varför göra detta? Jo, för att även om alla stationer finns utsatta på Googles eller Apples kartor, så finns inte linjebyten klart utsatta. Det finns spridda appar, men inga som är riktigt bra och dessutom är de flesta på japanska. Har heller inte i appvärlden sett något som visar upp hela linjenätet för både t-bana och alla överjordståg samtidigt. Är det någon som hittar något sådant, så hör gärna av er så att vi kan tipsa alla. Gärna innan jag lägger ned alltför många timmar på det hela - dyker det upp något som är fullgott, tänker jag inte återuppfinna hjulet!

Ett land med stiliga seniorer är ett stiligt land!

Varje år firas Respekt för de Äldre-dagen i september. Till saken hör att de äldre blir fler och fler, och i procent av befolkningen stiger siffran snabbt. Japan ligger efter USA och Sverige idag, men kommer att köra om oss omkring 2030, och 2050 väntas ca 30% av befolkningen vara över 65.

De flesta länder går mot en allt större andel äldre människor. Japan går om Sverige om 15 år i den ligan.

Folkpensionen i Japan, som för de flesta är ganska mager, utbetalas från 65 år, men de flesta får sluta det fasta jobbet vid 60. Har man haft ett jobb på ett större företag, får man oftast ett ganska ordentligt tilltaget avgångsvederlag, med vilket många startar någon form av egen rörelse. Har barnen någon rörelse, är det också vanligt att man hjälper till där. Vad jag vill ha sagt är att det i Japan är ytterst sällsynt med "soffliggande" pensionärer. Man håller igång och både anses och anser sig vara behövda i de flesta lägen. Viktigt med både aktivitet och motivation!

Här en en video från en grupp koreografer som kallar sig Hidali (r och l är ju nästan samma sak på japanska, så det handlar alltså om hidari, japanska för "vänster"). En äldre dam kör ett relativt modernt danssolo på Omotesando, det stora shoppingstråket i Harajuku.

Videon avslutas med texten (fritt översatt) "Ni behöver inte vörda oss, men behandla oss inte heller respektlöst!" följt av "Ett land med stiliga seniorer (föregångare, pionjärer, förfäder - ordagrant "före-människa" - 先人) är ett stiligt land."  Bara att hålla med.