Ett N700-tåg passerar ett 0-serie-tåg (numera sorgligt nog pensionerat).

Mera kräm i Japans snabbtåg

Om du tycker att det är för lite fart i de japanska snabbtågen (i väntan på maglev-tågen som ska börja flyga på låg höjd 2025, i första hand mellan Tokyo och Nagoya), så kan du trösta dig lite med det faktum att Tokaido Shinkansen-linjens N700A-tåg kommer att öka toppfarten från nuvarande 270 km/h till 285 km/h under nästa år.

Personligen är jag helt nöjd med tågen som de är idag. Åker man första klass är komforten suverän, men även i andra klass sitter man bra med gott om benutrymme och plats för både mat och dryck eller bärbar dator på den fällbara sätesbrickan.

Här ovan ser ni hur ett N700-tåg passerar första generationens Shinkansen-tåg, den sk 0-serien, vid en station där superexpressen inte stannar. 0-serien slutade rulla 2008; en imponerande karriär då de första drog igång 1964, lagom till förra Tokyo-olympiaden. Shinkansen fyller 50 år i år, alltså, närmare bestämt den 1:a oktober. Vi får alltså anledning att återkomma om detta världens första riktigt snabba tåg som till dags dato transporterat mer än tio miljarder passagerare!!

Här bredvid ser ni de bekväma sätena i första klass på Shinkansen. Klassen kallas guriin-sha, "grön vagn", medan andra klass kallas futsuu-sha, "normal vagn".

Kakkonto är medicinen för dig som är på väg att bli förkyld i Japan. Finns på alla apotek.

Dunderkur för din förkylning i Japan

Den japanska farmaceptiska världen är intressant. Den har nämligen tagit stort intryck både från den västerländska och den kinesiska läkekonsten; beroende av åkomma händer det att man kommer hem från ett besök hos doktorn med både ett paket piller från Pfizer och något som har sitt ursprung i milleniegammal örtkokning i ett kinesiskt kejsarpalats.

Som sig kanske bör i ett land med över 120 miljoner innevånare, så har man duktigt många läkemedelstillverkare. Japan Pharmaceutical Manufacturers Association har 70-talet medlemsföretag, vilket inkluderar alla lite större bolag i branschen, inklusive de västerländska jättarna.

En hamburgare med "allt" på ovanpå ett pizzabröd.... Faktiskt inte helt fel.

Svårt att välja mellan pizza och hamburgare? Inget problem i Japan!

Och apropå nya och lite annorlunda recept från Japan, så har vi här en produkt från snabbmatskedjan Freshness Burger, Pizzaburg!

Det handlar alltså om en hamburgare som serveras på ett foccacia-bröd. Därtill ett stekt ägg, sallad, tomat, ost, bacon, stekt lök och en sorts brunsås. Det smakar mera hamburgare än pizza, kan man väl säga.. Poäng för fräschören hos ingredienserna, som med allt från den här lokala hamburgerkedjan (namnet känns helt rätt).

Gullig tjejpop och heavy metal i ett och samma paket - bara i Japan?

Unikt japansk Heavy Metal - tung men kawaii!

Samtidigt som Japan är traditionsbundet och konformistiskt, så har man ibland också en otrolig förmåga att skaka om invanda konventioner. Dessa nya recept är ofta resultatet av kulturkrocken som i detta Japan ständigt pågår mellan det västerländska och det österländska, det uråldriga och det hypermoderna.

Här har vi ett praktexempel:

VIDEO EFTER HOPPET

Hondas NM4 ser både futuristisk och kanske framför allt bekväm ut.

Hondas senaste MC både "futuristisk" och "cool"

Igår släppte Honda nyheten om denna nya motorcykel som kommer att visas upp på Tokyo Motorcycle Show i slutet av nästa vecka, mellan den 28:e och 30:e mars. Maskinen, som heter NM4, har utvecklats med nyckelord som “neo-futuristisk” och “cool”, och onekligen har den stilistiskt sett en hel del inspiration hämtad från diverse futuristiska motorcyklar som synts i tecknade serier och sf-filmer de senaste åren. Huruvida den är “cool” eller inte överlåter jag åt den individuelle läsaren att bedöma.

Designkonceptet har två stora komponenter: dels “Front Massive Styling” och dels “Cockpit Position”. Den väldigt omfattande frontkåpan ger både god aerodynamik och ett unikt utseende. Bra aerodynamik lär också krävas, då “cockpit position” innebär att föraren sitter ganska så upprätt. Sätet är faktiskt mera likt ett bilsäte än en mc-sadel. Det är första gången, mig veterligen, som en hoj kommer med ett justerbart ryggstöd som standardutrustning.

Det verkar vara en både kraftfull och bekväm glidare, med en tvåcylindrig 750-kubiksmotor (inga effekttal offentliggjorda) gömd under den omfattande kåpan.

Jag gissar att den åtminstone till att börja med enbart kommer att saluföras i Japan.

Retroutseende, äldre optik funkar, modernt inkråm. Intressant ny videokamera från Chinon.

Unik videokamera från Chinon

Chinon är ett gammalt anrikt varumärke när det gäller kameror och optik, men man har inte hängt med de “stora grabbarna” som Canon och Nikon, framför allt inte nu när tungviktare som Sony och Panasonic också vill ha en bra bit av marknaderna för både stillbild och video. Man har pysslat med ganska billiga småkameror och diverse tillbehör under en längre tid, så det är inte att undra på att man liksom flugit under radarn ett tag

Därför är det med viss förvåning och glädje som jag kan peka på en helt ny och ganska så unik produkt från Chinon. Vid första anblicken är det en mindre version av äldre tiders 8mm-filmkameror. Samma proportioner, samma pistolgrepp. Men inkråmet är fullständigt modernt; helt digitalt med filmning i full-HD-upplösning och lagring till minneskort.

Shinagawa-ku, Koyama 3-choume, 19-5 står det på den här ovanligt informativa addresskylten på ett av mina stamhak i Tokyo. Ett exempel på det överkrångliga addressystem man använder sig av i Japan även idag.

Krångliga Japan #4: Japanska adresser

Även efter snart 32 år i Japan är det japanska adresssystemet en ständig huvudvärk. Det är mycket långt från den logik vi använder i bl a Sverige, där vi dels har namn på gatorna och dels har nummer på husen som normalt sett följer samma mönster överallt. Udda nummer på ena sidan av gatan och jämna på den andra.

Nu är det eventuellt mera OK att vara "chubby" för unga japanska flickor... Här en ny popgrupp som gör en grej av själva mulligheten.

Mulliga mademoiseller säljer pop i Japan

Japaner är i gemen relativt trådsmala, ett faktum som de flesta inser vid ett besök i landet. Men från att ha varit ett Japan där i princip enbart sumo-brottare varit riktigt feta, så har Japan blivit mera "normalt" i och med den breda acceptansen av västerländsk matkultur.

Jag gick förbi ett av megastadens många McDonalds igår, och noterade att man nu har en kampanj som går ut på att oavsett om du väljer storleken S, M eller L på dina pommes frites, så kostar påsen bara 150 yen, dvs en knapp svensk tia. Billigaste burgaren kostar ännu mindre. Med färre fast anställda i Japan sista två decennierna, framför allt bland de yngre, är det inte att undra på att den billiga snabbmaten säljer bra och att midjemåtten följer med samma trendkurva.

Senaste inläggen