Mera tåg som fyllt 50 år: Tokyo Monorail
Tokyos monorail-linje är ett smidigt sätt att ta sig mellan innerstan och Hanedas flygplats.
Monorail-tåget mellan Hanedas flygplats och stationen Hamamatsu-cho inne på centrala Tokyos ringlinje - Yamanote Line - har nu gått klanderfritt och med god vinst sedan september 1964. Man har fraktat drygt otroliga 1,8 miljarder passagerare under den tiden.
Alweg - svensk teknik som nådde Japan.
Vad alla icke-tågnördar kanske inte känner till, är att det moderna monorailtåget såg sin födelse i början av 50-talet i och med ALWEG-projektet. Det låter ju som en tysk förkortning, men det står i själva verket för Axel Lennart Wenner-Gren. Tekniken är alltså från början svensk, och den anpassades sedan i Japan av företag som Toshiba och Hitachi. Idag finns det tio monorail-banor i Japan, de flesta i grunden baserade på ALWEG-tekniken.
Om du landar på Haneda, så kan monorail-tåget vara ett trevligt sätt att ta sig in till stan. Gillar du att att åka tåg, så är det ju en klassiker man inte bör missa om man är i stan. Resan tar 20-30 minuter och kostar knappa 500 yen.
Är du en riktig monorail-nörd, så måste du också åka landets äldsta monorail-tåg (med början 1957) i Uenos Zoo. Det har dock hängande vagnar och är alltså inte ALWEG-baserat.
Jag måste i det här sammanhanget få citera Axel Wenner-Gren, som på många sätt kan beskrivas som en svensk Steve Jobs eller Elon Musk. En stor visionär.
Så här såg han på transportsystem:
" ... It is my firm conviction, crystallized out of ideas and experiences which long have been generating in my mind, that many of the ills besetting the world today are due to the lack of adequate instruments to assist man in the gigantic task of distributing the fruits of his labor. The impact of this lack throughout large areas of the world usually is not recognized by those peoples who already enjoy an efficient transportation system.
As the pressures of population growth increase, the burden of distribution becomes heavier and more backs are bent in the struggles of life. Faster, safer and cheaper transportation will lighten man's burden and make it possible for all peoples to draw more fully upon the wealth of their natural resources and to exchange them throughout the world.
By shrinking time and distance, improved transportation facilities will bring the peoples of the world closer together in ways of living, customs and language. Thus they will be a force for peace. Mass-minded understanding of each other's problems, needs and anticipations will tend to encourage the erasure of the barriers of nationalism and substitute therefore an environment of peaceful endeavor among men."